进入6月，随着318国道的车流量日益加大，整个雪域川藏都开始变得热闹起来。在这片纯净之地，北汽集团经典越野产品BJ系列是无法忽略的存在。不久前，北汽集团总经理张夕勇一行深入藏区，来到离用户最近的地方，与同行的经销商和媒体面对面，聆听一线声音、把脉当下市场、厘清未来方向。

“对整车企业来说，现在是最好的时代。电动化、智能化，包括基础设施配套技术的迭代升级都在不断推进，每个品牌都享受着技术红利”，谈及当下市场环境，张夕勇有着极强的危机意识：“对整车企业来说，现在也是最坏的时代。如今国内存量竞争业态已经白热化，价格战正加速淘汰赛的到来，未来三五年一定会出结果。”

(资料图片仅供参考)

尽管集团上半年“开局良好，利润率跑赢大盘”，5月也迎来久违的乘商并涨大好局面，不过，北汽显然没有把自己放在“安全区”。张夕勇也坦言，目前北汽集团整体“营销能力、管理能力、组织能力等各方面均需提升”。在张夕勇看来，以拉升BJ60等核心车型销量为开端的体系变革，是彻底改变整个北汽集团现状的切入点，也是重新擘画整个北汽集团蓝图的关键战。

锐化自驾游标签，谋求销量突破

BJ60等关键车型的销量突破，是张夕勇最期望快速解决的问题。他希望整个北汽集团能够“解放思想脑洞大开，千方百计提质博量”。

自去年底上市以来，BJ60有过83天订单破万的超高热度，也有过首月销量突破3000辆的高光表现。然而，随着BJ60进入销量爬坡期，一些老问题也逐渐浮出水面。

张夕勇表示，过去数十年里，BJ系列一直是国内硬派越野市场的领头羊，但随着坦克系列的推出，用户的选择越来越多，硬派越野市场的边界也越来越模糊，BJ60需要在硬派越野的大背景下探索出更具市场前景的“自驾游模式”。

针对BJ60目前面临的自身问题和市场挑战，北汽集团结合BJ60产品属性进行了深刻反思。北汽股份副总裁、销售公司总经理彭钢表示，BJ60目前面临产品热度、口碑维护等多项挑战，一定程度影响了终端销售线索的转化率，为此，北汽集团已制定并执行了四大举措。

第一是发散热度，核心是锐化BJ60产品标签，将B60打造成“长途自驾第一车”。彭钢表示：“‘家玩’是一个比较泛化的概念，不够具像，’家玩’到底怎么玩，需要进行场景展现，并通过场景展在短期内强化’长途自驾第一车’的标签。”

第二是口碑修复。BJ60上市后，有关产品的用户反馈没有得到及时响应，这在很大程度上影响了用户口碑。在彭钢看来，要迅速的隔断负面印象，最核心的是快速解决问题。目前，北汽集团在加快产品问题处理速度的同时，也在加快客户服务响应速度，比如主动上门邀约到店，无条件帮助用户解决可能导致风险的问题等等。

第三是制定有效促销政策。基于目前增换购比例高达93%的现状，北汽集团加大了对置换和增购的补贴，分别高达3万元和2.5万元。第四是发力维护大客户，加大BJ60在企事业单位的市场占有率。彭钢表示，期望通过以上四个方面的工作，能够在短期内让BJ60实现销量突破。

打造“大户外”品牌，拓宽市场防线

“越野车是北汽集团的支柱产品，做大做强乘用车板块目前最关键的就是越野车。”在张夕勇看来，以越野车为基石，将北汽集团乘用车打造为“国内第一户外汽车品牌”，是振兴北京汽车的绝佳机会。

就在今年上海车展期，北京汽车正式对外官宣了品牌焕新战略。核心就是围绕“家庭、户外、乐趣”三大新时代用户需求，打造一个全新的、统一的北京汽车。从产品布局来看，北京品牌将聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，推出10-30万价格区间，包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。

其中，以BJ40、BJ60、BJ80等硬派越野车型为核心的悦野性能系列，将进一步巩固北京汽车的硬派越野车市场地位。以BJ30、BJ50、BJ70等轻越野车型为核心的悦旅户外系列，将进一步释放北京汽车在越野市场的号召力，拓宽北京汽车市场防线。以纯电和增程为核心技术路线的悦己出行系列，则将覆盖年轻、潮酷的都市户外出行场景。

“从目前来说，最关键的还是尽快推出全新越野产品，尽快实现燃油车和混动车并行的市场布局。”张夕勇表示：“下一步要把混动牌打好，节奏把握好。”

对此，彭钢表示，北京汽车目前正在加速补强产品矩阵，近期多款新品将会陆续问世。对于规划已久的悦旅户外系列和悦己出行系列，也已基本定下产品投放节奏。星车场了解到，北京汽车悦旅户外系列的首款车型BJ30也会在明年上半年发布，尺寸更大、定位更高的BJ50、BJ70也将逐步释放。悦己出行系列的全新一代纯电产品，也会在2025年面世，并实现A-B级轿车市场的覆盖。

总而言之，北京汽车将逐步用2-3年的时间，把旗下所有的产品归到三个系列下，共同强化北京汽车“中国第一汽车户外品牌”属性。彭钢表示：“到2025年是北京汽车的一个产品焕新大周期，基本每年都会有2-3款全新车型，覆盖燃油、混动、纯电，构建一个主流化的产品布局。”

梳理研产销体系，重塑北汽自信

无论是短期内拉升BJ60销量规模，还是中长期打造北京汽车“中国第一户外汽车品牌”，北汽集团自主乘用车板块都面临极大挑战。

在张夕勇看来，以快速响应市场需求为核心的研产供销体系调整最为关键，做到这一点需要解决各种细枝末节的问题。诸如如何强化BJ60的场景营销、进入租车市场，如何实现核心区域合作、营销下沉，如何进军海外市场，如何在最短时间内响应市场消费者诉求，如何落实集团资源支持实现研产销环环相扣等等，可谓纷乱如麻，挑战至艰。

对此，张夕勇只有一句话：“聪明人已经很勤奋了，不聪明的人再不勤奋就没有机会了。”

如今，国内汽车市场基本形成三大央企、三大地方国企、三大民营自主和三大新造车的竞争格局。北汽作为三大地方国企之一，肩上的担子很重。在张夕勇看来，提升BJ60等关键车型的销量是眼下的关键，发力新能源和海外市场则是提升自主板块未来竞争力的机会点”。

事实上，北汽集团有实力、有技术。合资板块利润稳定，技术领域储备充分，尤其是在三电技术、智能网联、氢燃料等技术领域都有着全面布局。目前，北汽集团已经具备自研自产动力电池的系统能力，并在业内率先量产800V高压超充技术。对于北汽集团来说，重拾自信至关重要。

下半年的北汽集团，将在激烈的市场竞争中完成自我蜕变。张夕勇强调，北汽要在对话中面对，在面对中改变，在改变中实现。首先与自己对话，直面不足、积极纠偏、快速落实；其次和市场对话，善于学习、善于改变；第三和未来对话，高瞻远瞩、步步为营、勇于实现目标与使命。

2023年底的北汽集团，一定将是满怀信心、满怀憧憬的北汽集团。

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